7月11日上午，由中鐵四局承建的集大原高鐵內(nèi)蒙古段最大跨度豐鎮(zhèn)特大橋跨大準(zhǔn)鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，成功轉(zhuǎn)體。
      豐鎮(zhèn)特大橋位于豐鎮(zhèn)市巨寶莊鎮(zhèn)丹洲營村，設(shè)計(jì)為雙線大橋，全長8178.23米。懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁全長177.5米。單幅重達(dá)0.58萬噸，總重1.16萬噸。這是集大原鐵路內(nèi)蒙段最大跨度轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，施工難度大，是全線的重點(diǎn)控制性工程。為確保本次連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，并減少施工過程中對(duì)既有大準(zhǔn)鐵路運(yùn)營的影響，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，梁體T構(gòu)首先平行于大準(zhǔn)鐵路施工，然后分別順時(shí)針同步水平轉(zhuǎn)體63度45分至設(shè)計(jì)橋位進(jìn)行合龍，通過千斤頂、球鉸軸承、上下轉(zhuǎn)盤等組合牽引，轉(zhuǎn)體長度78米。

       中鐵四局集大鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部總工程師陳軍楊介紹說：“跨大準(zhǔn)鐵路（48+80+48）米連續(xù)梁，采用轉(zhuǎn)體法進(jìn)行施工，它是內(nèi)蒙古段跨度最大的一個(gè)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，他首先平行于大準(zhǔn)鐵路，采用懸臂法進(jìn)行澆筑施工，然后順時(shí)旋轉(zhuǎn)63度45分至設(shè)計(jì)位置進(jìn)行合龍。這次轉(zhuǎn)體后，下一步將進(jìn)行邊跨合龍段以及中跨合龍段施工。它的成功施工打通了架梁通道，為實(shí)現(xiàn)年底架梁任務(wù)做出了保障?！?/span>

       據(jù)了解，集大原高鐵是區(qū)域綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的骨干線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道呼南高速鐵路通道的重要組成部分。線路開通后，呼和浩特至太原、大同至太原列車運(yùn)行時(shí)間將分別縮短至150分鐘、76分鐘。線路建成通車后，對(duì)于內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展乃至全國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善都有著重要意義。